Sensor City

Projecten Mobiliteit

Mobiliteit


In het kader van het deelproject Mobiliteit is een samenwerkingsverband gevormd, bestaande uit de volgende partijen:
·         CapGemini B.V.
·         TNO Bouw en Ondergrond/TNO ICT
·         Goudappel Coffeng B.V.
·         Quest Traffic Consultancy B.V.
·         DySI Ontwikkel B.V.
·         CPS Europe B.V.
·         NXP B.V.
·         ParkingWare B.V.
·         Elevation Concepts B.V.
·         Reisinformatiegroep B.V. (OV9292)
·         Peek Traffic B.V.
·         Mobuy B.V. 
 

De Doelstellingen van dit consortium zijn om in de komende 3 jaar:

·         onderzoek te doen naar het genereren van betrouwbare floating car data op basis van een combinatie van metingen uit het vaste meetnetwerk, van gsm data en van data uit in-car devices;

·         onderzoek te doen naar reistijdvoorspellingen gebaseerd op de koppeling van floating-car data (FCD) aan complexe verkeersmodellen;

·         onderzoek te doen naar de technologie die nodig is voor toekomstige informatie- en betaaldiensten gericht op zowel individuele OV-gebruikers als diensten naar de vervoerders, op basis van verbeterde aankomsttijdverwachtingen en persoonlijke reisprofielen.
Het consortium werkt hiervoor samen met KPN, Rabobank en TomTom.

 
Het consortium wil in Assen inspelen op een nieuwe ontwikkeling, namelijk het kunnen genereren van betrouwbare verkeersinformatie uit verschillende inwinbronnen/sensorsystemen (van mobiele telefoon tot camera). Hierbij is het de uitdaging om te onderzoeken of aan de hand van de verschillende inwinbronnen en nieuw te ontwikkelen algoritmen dermate nauwkeurige verkeersvoorspellingen gedaan kunnen worden, dat de wegbeheerder in Assen reeds vooraf kan inschatten hoeveel verkeer richting het centrum zal gaan. Deze informatie kan dan vervolgens worden gestuurd naar de verschillende Verkeersregelinstallaties (VRI’s), die in onderling, interactief, overleg kunnen bepalen hoe lang ‘groen’ gegeven kan worden. Uiteindelijke doel is dat dit niet alleen zal leiden tot een veel betere verkeersdoorstroming, maar ook tot een aanzienlijke emissiereductie.
 

Onderzocht zal worden of de voorkeursroute van de wegbeheerder direct geplaatst kan worden op het beeldscherm van de navigatieaanbieder. Voorts zal in het onderzoek veel aandacht worden gegeven aan de (auto)mobilist. Automobilisten blijken tegenwoordig vooral geïnteresseerd in betrouwbare informatie. Onderzocht gaat worden of het mogelijk is om  betrouwbare verkeersadviezen te geven die aansluiten bij de belevingswereld van de mobilist. Zo zal het voor iemand die bekend is met de Assense verkeerssituatie vanzelfsprekender zijn om via een provinciale weg geleid te worden, dan voor iemand die niet bekend is met de lokale/regionale verkeerssituatie. Uiteindelijk is het streven om een methodiek te ontwikkelen, waarbij iedere mobilist uitsluitend die informatie krijgt, die door hem/haar is gewenst. Deze informatie zal onafhankelijk van specifieke in-car platformen ontvangen dienen te worden en tevens mogelijkheden bieden om mobilisten hetzij naar aansluitende openbaar vervoervoorzieningen te geleiden, hetzij naar een (mobiel gereserveerde)  parkeergarage te leiden, waarbij pas (mobiel) afgerekend dient te worden op het moment dat de garage wordt verlaten.

 

Assen is hierbij voor het consortium de ideale omgeving, aangezien in Assen een meetnet wordt gerealiseerd dat zo nauwkeurig is dat het als een volwaardig referentie- en validatiesysteem kan functioneren in het grootschalige onderzoek dat het consortium wil uitvoeren.

Met het participeren van een vijftiental complementaire bedrijven ontstaat er een unieke manier om onderzoek te doen naar nieuwe technologieën en combinaties van nieuwe componenten die de totale verkeersketen efficiënter, gebruiks-  en milieuvriendelijker kunnen maken.